바이오솔리드 관리

바이오솔리드는 폐수 처리 과정에서 발생하는 영양분이 풍부한 유기 부산물입니다. 이는 폐수 처리장에서 하수를 처리한 결과입니다. 바이오솔리드는 처리 및 가공되면 재활용될 수 있으며 토양 상태를 유지 또는 개선하고 식물 성장을 촉진하기 위한 비료로 사용될 수 있습니다. 2005년에 해밀턴 시는 우드워드 폐수 처리장의 기존 바이오고형물 관리 관행과 관련된 문제를 해결하기 위해 바이오고형물 마스터 플랜에 착수했습니다.

해밀턴에서는 어떻게 대우받나요?

이전에는 해밀턴의 바이오 고형물을 클래스 B 재료로 공장에서 탈수하고 시의 토지 적용 계약자를 통해 토지에 적용되는 영양분 공급원으로 재사용했습니다. 그러나 계절 및 기후 제한으로 인해 외부 저장 공간이 손실되어 바이오 고형물의 일부가 '비유익' 최종 용도로 매립지로 보내졌습니다.

클래스 A 및 B 바이오 고형물 모두 중요한 영양소와 유기물을 포함하고 있지만, 클래스 A 바이오 고형물에서는 병원균을 사실상 감지할 수 없는 수준으로 줄여야 하며 재료는 금속 및 냄새에 관한 엄격한 기준을 준수해야 합니다. 클래스 B 바이오고형물은 처리되었지만 클래스 A 바이오고형물보다 더 높은 수준의 검출 가능한 병원균을 함유하고 있으며 토지 적용, 작물 수확 및 대중 접근 조건에 따라 EPA의 허가가 필요할 수 있습니다. 해밀턴에서 사용되는 신기술과 같은 기술의 발전으로 많은 조직이 클래스 B 바이오고형물에서 벗어나 클래스 A 바이오고형물에 투자하고 있습니다.

바이오고형물 마스터 플랜 읽기

새로운 바이오고형물 관리 프로세스에 대한 작업은 2017년 6월에 시작되어 2020년 5월에 운영을 시작했습니다.

새로운 관리 프로세스는 최대 60,000톤의 폐수 바이오 고형물을 사용하여 건조하여 캐나다 식품 검사국에서 규제하는 식품 등급 펠렛 또는 제품으로 만듭니다. 바이오 고형물 관리 프로젝트는 펠릿화 공정을 통해 습식 슬러지 클래스 B 물질에서 클래스 A 제품으로 전환하여 시의 바이오 고형물에 대한 장기적으로 지속 가능한 솔루션을 개발하기 위해 만들어졌습니다. 최종 제품은 이제 판매되어 비료로 사용되거나 연료 대체품으로 사용될 수 있습니다.

탈수된 바이오 고형물은 기존 탈수 슬러지 펌핑 시스템을 통해 저장소로 펌핑됩니다. 그런 다음 두 개의 바이오 고형물 저장 사일로 중 하나에서 믹서로 펌핑되고 ​​재활용된 건조 제품과 혼합되어 건조용 펠릿을 만듭니다. 펠렛은 퍼니스와 드럼 사이의 드럼 건조기 입구로 떨어집니다. 재순환 가스와 연소 공기는 천연 가스를 사용하여 로에서 혼합 및 가열됩니다. 미리 형성된 펠렛의 물 증발은 회전 드럼에서 발생합니다. 드럼 회전과 함께 고속 가스는 펠렛이 충분히 건조되어 드럼 밖으로 운반될 수 있을 만큼 가벼워질 때까지 드럼을 통해 펠렛을 운반합니다. 드럼 출구에서 공정 공기는 세라믹 라이닝 덕트를 통해 증발된 수분과 건조된 입자를 사전 분리기와 폴리클론으로 구성된 2단계 분리 시스템으로 운반합니다. 여기서 고체는 공정 공기 흐름에서 분리됩니다. .

공정 공기와 고형물을 분리하는 장비에서 나오는 건조된 물질은 스크린에 떨어진 후 크기별로 분류되는 다양한 크기의 건조 입자로 구성됩니다. 쓰레기가 먼저 선별되어 쓰레기통에 버립니다. 거칠고 큰 펠렛은 롤 분쇄기에 떨어뜨려 미세한 입자와 함께 재활용 용기로 보내집니다. 남은 재료(약 0.5mm~4mm 크기)는 펠렛 냉각기로 이송된 다음 공압식으로 펠렛 저장소로 이송됩니다. 제품은 3개의 먼지 없는 로드아웃 슈트가 있는 스크류 컨베이어를 통해 트럭에 적재됩니다. 로드아웃 시스템은 운송 및 사용 중 먼지 발생을 최소화하기 위해 펠렛 오일을 첨가할 수 있도록 설계되었습니다.

분리 장비에서 나오는 뜨거운 공정 공기에는 증발된 수증기와 일부 매우 미세한 입자가 포함되어 있습니다. 충돌 트레이 응축기/보조 냉각기는 공정 공기를 냉각시켜 증발된 수분을 응축 및 떨어뜨리는 동시에 미립자 및 응축 가능한 휘발성 유기 화합물(VOC)을 제거합니다. 대부분의 공정 공기는 용광로로 다시 재순환되어 공정 루프에 남아 있으므로 공기 배출이 최소화됩니다. 나머지는 벤츄리 스크러버와 3챔버 재생식 열산화기('RTO')를 통과한 후 시스템을 빠져나가 굴뚝을 통해 대기로 유입됩니다.